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奉献音符跳动在波涛上——记长江航运集团远洋船长赵翔

奉献音符跳动在波涛上——记长江航运集团远洋船长赵翔

   在长江航运集团南京油运股份有限公司发展最需要人才的时候,一直外派在国外船舶上工作的远洋船长赵翔谢绝了国外船东的高薪挽留,毅然回到了该公司,把自己的所学全部奉献给了祖国的油运事业。

    艰辛成长路
    1994年7月,赵翔毕业于广州航海高等学校航海系,随后来到长江航运集团南京油运股份有限公司,先后在“大庆435”轮、“大庆415”轮任水手。为了锻炼和培养远洋船员,该公司启动了对外劳务工作。赵翔因工作认真、好学上进,成为了该公司第一批走出国门的船员。
    赵翔还清晰地记得,1997年2月,当他第一次踏上国外船舶的甲板时,是何等的紧张!自己的工作经历只是在沿海的船舶上当过水手,而今自己置身于来自不同国籍的同事们中间,要承担起三副的责任,是何等的艰难!
    首先要过语言关,赵翔使用的“笨方法”就是把不懂的单词记在本子上,有时间就拿出来念念,隔几天再复习复习。久而久之,记单词的本子快有《新华词典》一样厚了。由于他口不绝吟、不耻下问,加上性格随和,很快就能与讲着不同语言的同事们聊得火热,大家也都非常乐意与这个来自中国的开朗小伙子打交道。与此同时,通过自身的刻苦努力和同事们的帮助,赵翔的业务技能进步极快,并出色地履行了三副职责,首次外派就获得了船东的认可和高度评价。
    天道酬勤。在对服务资历和业务技能要求非常高的新加坡OceanTanker公司,赵翔在加油船、巴拿马型和VLCC油轮上都工作过。通过严格的晋升程序,他从三副成长为一名优秀的远洋船长。

    拳拳报国心
    当漂泊在外的赵翔驾驶着巨轮在大洋上劈波斩浪时,他心中的一个梦想越来越强烈,这就是有一天能够驾驶着属于公司的油轮,往返于世界各大港口。
    2007年,“长航油运”巨轮正式启航,由长江驶向大海,实现了长航人的蓝色梦想。在“长航油运”跨越式发展的同时,最紧缺的是航海人才,赵翔果断决定:“该回去了!”当时,赵翔熟悉并掌握了国际法律法规、国际惯例和现代船舶管理,又是航海经验丰富的船长,于是,几位国外船东都开始千方百计地挽留他。但是,这些盛情挽留和高达一万美金的薪酬,依然挡不住赵翔“回归”的步伐。
    2007年5月,赵翔回到公司,成为长航油运新加坡公司“长航勇士”轮船长。“长航勇士”轮经常受租于SHELL、BP等大石油公司,主要是澳洲航线,这对船舶管理提出了更高的要求。他带领全体船员,精心组织货物的配载、航线的选定,最大程度地满足租家的要求。同时,他针对每一港口的不同特点,加强和码头的有效沟通,听取岸方的操作意见,改进船舶的工作方式, 多次获得了租家的肯定,并得到了连续租船的机会。“长航勇士”轮在他的管理下,顺利通过了美国USCG检查、澳洲PSC检查,SHELL和BP等大石油公司检查。
    2008年底,该公司首艘VLCC“长江之珠”即将出厂投入营运,可是又缺少熟悉这种船型的驾引人员。该公司考虑到赵翔曾在VLCC上干过一个租期大副,于是安排他担任该船的大副职务。当时,赵翔刚圆满完成“亚洲雄狮”一个租期船长的任务。接到通知后,他就匆匆地背起行囊,赶赴位于江南重工码头的“长江之珠”轮。
    在这之前,赵翔具有VLCC的大副资历,又任过3个租期的船长。他凭借丰富的经验,针对大石油公司的检查标准,提出了近百条改进意见。在首航中,他又积极参与装卸油作业计划的制定,协助解决营运中出现的困难,组织船员进行强化培训,为长江航运集团南京油运股份有限公司首艘VLCC的首航作出了突出的贡献。

    漫漫新征程
    甘于奉献、乐于吃苦的赵翔,在回到公司后的短短几年内,先后荣获了该公司“优秀文明职工”和长江航运集团“优秀共产党员”等光荣称号。今年3月25日,他又成为了“2009年长航集团劳动模范”。
    长江航运集团南京油运股份有限公司的快速发展,需要一支“数量足、结构优、素质好”的船员队伍,更需要一大批实践经验丰富的船舶高级管理人员。2009年10月,赵翔因丰富的工作经历和良好的个人素质,在船员管理中心挂职指导船长,开始踏上人生路上又一新的征程,为培养更多优秀的船长和提高船舶安全管理水平而默默奉献。
    赵翔习惯浏览世界各大石油公司的英文网站。在挂职指导船长期间,他用英语和多家外籍船舶培训中心进行交流,推进了甲板部管理级以上船员的培训工作;他利用多年来外派的经验,推进了英语原版船员考核软件的“本土化”,使船员考核评估更符合长航油运船舶管理的实际;他利用上岗接船的机会,和船长们交流船舶安全管理的心得和体会,促进了10多艘外派船舶的安全航行。
    今年3月,赵翔被正式任命为长航油运(新加坡)有限公司指导船长。面对新岗位的挑战,赵翔充满了信心。他曾经在长航油运(新加坡)公司任过3个租期的船长,对安全管理体系比较熟悉。他表示,希望能够通过自己的努力来加强船岸之间的沟通,以自身对SHELL、BP检查的经验,帮助所属船舶尽快提高石油公司的检查通过率,为把长航油运建设成为国内最大最强、具有国际竞争力的世界级油轮公司贡献自己的一份力量。

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